Estimados tengo una KTM 1190 2014, fantasticamoto y muy contento , pero hace tiempo que estoy teniendo un problema con las partidas en las mañanas.
NO es el arranque ya hice el swap al sm13, no on bujias , las he cambiado nuevas 2 veces.
El tema es simple cuando no arranca debo sacar todo llegar hasta las bocas y agregar un sutil chorro de gasolina y pum!! la moto arranca, la caliento , vuelvo a armar todo y la moto parte como si nada.
De ahi en adelante la arranco todas las mañanas pero debo acelerarla en el primer arranque y ( como en esta ocasión) si fallo al arrancarla a la primera, vuelta a desarmar todo y probar la receta....
he buscado bibliografia pues asumo derechamente que no esta inyectando en frio, pues después en marcha la moto responde super bien y solo la falla en la primera partida de cada dia....
alguna sugerencia??
Buenas,
Puede ser un problema de los inyectores o de la propia bomba de gasolina ?
Una vez arrancada la moto responde bien? si le abres gas a fondo hasta altas vueltas no hace nada raro?
Podrías probar a echar un limpiador de inyectores y hacerte una ruta larga , manteniendo altas RPM en 3ª o 4ª marcha(para no ir a 200kmh)
Saludos
desconozco si podrá ser un problema de inyectores , por eso la consulta, pero cuando le doy gas anda sin problemas, solo el tema ocurre al arrancarla cada mañana, y si me he dado vueltas largas a buen ritmo pero no se le pasa.
hoy casi tengo como estandar tener que sacar el estanque tapa de filtro de aire y meter un chorro de combustible directamente
no he querido desarmar mas alla, por un tema de desconocimiento
quiero saber como limpiar iyectores en caso que sea eso o sensores.
Tengo cero posibilidad de acceder a un concesionario el mas cercano esta a 3000 km
Has cambiado el filtro de gasolina?
ambos..... porlo mismo debe ser una tontera (pienso)
no partio mas..... vamos por el segundo cambio de bujías, y veremos agradeceré cualquier sugerencia
le puedes conectar el ordenador con TuneEcu? a ver que dice?
A lo mejor te da una idea.
estoy tratando de entender como funciona, para no embarrarla....
estoy esperando que me llegue de repuesto el sensor de posicion del sigueñal, que por todo lo que he leido , es una cauda probable (crankshaft position), si no .....
LE PRENDO FUEGO
HE TIRADO LA ESPONJA.....!!! quedara abandonada la KTM, no hay caso cambie todo y no arranca
el escaner no muestre códigos de avería, en el historial código U1000, U1005, U1001.....
por favor si a alguien se le ocurre que mas puede ser... lo agradecería
Cita de: michinster en Junio 10, 2023, 03:05:38 AM
HE TIRADO LA ESPONJA.....!!! quedara abandonada la KTM, no hay caso cambie todo y no arranca
el escaner no muestre códigos de avería, en el historial código U1000, U1005, U1001.....
por favor si a alguien se le ocurre que mas puede ser... lo agradecería
Sin verla insitu, no te podemos ayudar mas
Lo mejor es que la lleves a un buen mecánico que las entienda.
Saludos
Puede que se te esté quedando sin presión de gasolina , prueba a poner varias veces el contacto y que la bomba lo cebe bien y a la tercera le das a ver si prende
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A mi me da ese problema de arranque en frío en una 790 y es por desgaste de los árboles de levas al menos en mi caso, le montan árboles de levas y valancines y reglaje de válvula y todo ok durante unos 25000 kms y vuelta a empezar
También pueden ser los inyectores que se queden un poco pagados por restos de aceite, échale un limpia inyectores haces unos km y pruebas
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Solucionaste el problema ?
Finalmente el motor se fue de cambio de válvulas, y ajuste de los asientos de válvula, no actualice antes porque estaba en el taller.... la moto parte al toque muy bien ( ya le había hecho el upgrade del arranque)..... pero .... mecánicos descuidados, me crearon otros problemas adicionales...... hay que ser cuidadosos con el cableado...
la moto arranca impecable pero cuando comienzas a andar tirones entre los 15 y los 40 km/H, estan tratando de descifrar, ya se le hizo todo , todo!! filtros, bombas, mangueras no queda nada sin revisar.... hace otro post para especificar el tema.