Publicado por: robeitor en Mayo 08, 2015, 12:37:54 pm
Desde hace poco llevo arrastrando un problema con el embrague o mas bien con la bomba de embrague o empujador.
Lo que ocurre es que en cuanto que el motor calienta, ya empieza a embragar menos, es decir, no se llega a embragar del todo y es muy difícil poner el punto muerto por ejemplo y también van muy duras las marchas al bajar sobre todo( a veces hago doble embrague para que cueste menos)
El líquido de la bomba lo he cambiado ya 2 veces y bien purgado y nada.
Lo siguiente que voy a hacer es cambiar el émbolo de la bomba de embrague completo, con sus tóricas y todo, le voy a poner el que le quité en el último mantenimiento, que iba bien aunque perdía algo de aceite.
Alguna idea mas?¿
Publicado por: javyhesa en Mayo 08, 2015, 01:04:30 pm
De todas formas... Si sigues llevando la bomba de origen, yo montaría esas magura que se ha comentado en algún post. Parece que últimamente hay "pasa" de esto. Ya conozco 3 casos de bomba.. Con el tuyo si lo es serian 4 ;)
Slt!
Publicado por: lumarma1 en Mayo 08, 2015, 01:50:54 pm
Me dura funcionando bien una salida o dos.
Yo puse el kit de reparación de la bomba con sus retenes y todo y no he ganado mucho, la verdad. También llevo el empujador sigutech.
El latiguillo también lo puse nuevo el año pasado.
El próximo cambio de aceite voy a desmontar el empujador, cambiaré los retenes y las arandelas de aluminio del latiguillo, a ver si es de eso.
Publicado por: robeitor en Mayo 08, 2015, 02:17:29 pm
Saludos
Enviado desde mi LC8
Publicado por: ermanu3065 en Mayo 08, 2015, 10:15:24 pm
Publicado por: robeitor en Mayo 22, 2015, 08:52:40 am
Ayer le quité el empujador Sigutech por si había algo mal, y después de 80.000km las tóricas parecen estar bien, pero ya que lo he sacado, las sustituiré todas por si acaso.
Le monté el empujador original(que está bien) para probar y le monté otro émbolo a la bomba del embrague(la de la maneta) también para descartar, salí a problarla y creo que sigue prácticamente igual... Cuesta bastante bajar de marchas y el punto muerto cuesta ponerlo...
Alguna idea?
saludos
Publicado por: javyhesa en Mayo 22, 2015, 09:01:13 am
Yo tuve un problema parecido en la elefant 900 y al final después de revisar todo el sistema hidráulico del embrague resultaron ser los discos metálicos ligeramente deformados... Eso hace que el embrague no acabe de separar por completo...
Publicado por: robeitor en Mayo 22, 2015, 09:35:01 am
Éste motor tiene unos 30.000km aprox, no creo que tenga mal el embrague, el motor original tiene el embrague 110.000km y nunca lo he tocado e iba perfecto.
saludos!
Publicado por: javyhesa en Mayo 22, 2015, 09:49:36 am
Un calenton de embrague no gasta solo los ferodos... Puede deformar los metálicos
Publicado por: Joe vespino en Mayo 22, 2015, 09:54:02 am
Me pasa en la enduro, y en la 990 quizás tambien (no me entusiasma el tacto del cambio)
Publicado por: robeitor en Mayo 22, 2015, 11:23:29 am
Publicado por: javyhesa en Mayo 22, 2015, 07:03:31 pm
Publicado por: kodosero en Mayo 25, 2015, 11:33:58 pm
Publicado por: kodosero en Mayo 25, 2015, 11:34:05 pm
Publicado por: Ousouye en Mayo 25, 2015, 11:47:33 pm
Creo que el interior de la bomba está dañado o gastado y no es estanco. Hablo de bomba original con 2 kits en 90.000 km.
Habrá que ir pensando en comprar otra.
Publicado por: javyhesa en Mayo 26, 2015, 12:11:03 am
A mi también me pasa. Me pierde por la bomba de la maneta. Llevo liquido para reponer siempre.Hombre compañero... Yo creo que estas tardando ya... ;D
Creo que el interior de la bomba está dañado o gastado y no es estanco. Hablo de bomba original con 2 kits en 90.000 km.
Habrá que ir pensando en comprar otra.
Publicado por: robeitor en Mayo 26, 2015, 07:09:53 am
A mi también me pasa. Me pierde por la bomba de la maneta. Llevo liquido para reponer siempre.Muy pocos kits de bomba has cambiado creo...
Creo que el interior de la bomba está dañado o gastado y no es estanco. Hablo de bomba original con 2 kits en 90.000 km.
Habrá que ir pensando en comprar otra.
La bomba no se va,se va el kit del émbolo, no tienes que cambiar bomba...
saludos
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Publicado por: robeitor en Mayo 26, 2015, 07:11:23 am
Seguiré de cerca el post...la mia no tiene el problema del punto muerto ni nada, pero en los semaforos pega unos primerazos curiosos...pienso q la caja aun estando embragada sigue girando...Despues el resto perfectoA ver si hoy hago la prueba, a mi no me hacía antes lo de la primera y ahora si.
Saludos
Enviado desde mi LC8
Publicado por: kodosero en Mayo 27, 2015, 03:28:39 pm
Publicado por: robeitor en Mayo 27, 2015, 03:33:49 pm
Pues la prueba es sencilla...la pones en el caballete con la rueda trasera en el aire y al meter la primera la rueda no debe girar...si gira y sigue girando con el embrague cogido tienes un problema...
Ayer desmonté los discos del embrague, por lo pronto no están alineadas las muescas, aunque creo que eso no es importante, si siendo importante el primer y último disco, y que todos tengan las letras del borde hacia el exterior, no se si me equivoco.
Normalmente siempre arrastra algo los embragues no?
Aunque ciertamente, con éste fallo, con la moto caliente que es cuando mas falla, al meter primera en parado conmigo encima, movía la moto.... así que algo no iba bien.
Hoy meteré los discos y separadores de mi antiguo motor y probaré.
Qué problema crees que podría ser kodosero?
saludos
Publicado por: kodosero en Mayo 27, 2015, 03:38:47 pm
Pienso q la tuya pueda tener los discos alabeados o bien al embragar no se desplace bien del todo el plato...
Los primerazos son algo habitual en las motos deportivas por ejemplo, pero mi 990 antes no lo hacía, pero no he tenido tiempo de mirarlo
Publicado por: robeitor en Mayo 27, 2015, 03:45:08 pm
Examiné el embrague y los discos a simple vista parecían buenos.
Hoy probaré a montar los antiguos discos y os cuento.
saludos
Publicado por: javyhesa en Mayo 27, 2015, 06:42:10 pm
Kodosero, no estoy de acuerdo en lo que comentas de la rueda levantada. Para que eso ocurra se tienen que dar algunas circunstancias ideales (mayormente que los discos empiecen a estar gastados y los metálicos perfectos) para que el embrague sea capaz de desembragar completamente el cambio. Un poco siempre arrastran...
Cuando hay un problema es cuando la moto, apoyada en el suelo arrastra hacia delante con el embrague cogido.
Sigo pensando que ese embrague tuvo una mañana gloriosa en algúna trialera, y está mal reparado. Robeitor, Yo tengo un post en el que le hice el embrague y explico como van los discos... Aunque no deja de ser como pone en el manual y tu sabes interpretarlo perfectamente ;)
Publicado por: robeitor en Mayo 27, 2015, 07:17:17 pm
Enviado desde mi LC8
Publicado por: robeitor en Mayo 27, 2015, 11:58:00 pm
El embrague ha ido perfecto!
He cambiado todos los discos y el plato que cierra el conjunto tal y como me indicó Javyhesa.
En cuanto al tema del arrastre del embrague, moto en el suelo, no la mueve, y subida al caballeta, al meter la 1ª si que se mueve bastante, pero imagino que es por el primerazo que mete, una vez engranada, se puede parar la rueda con la mano y vuelve a girar muy poco a poco, creo que eso es normal.
Ahora lo curioso es averiguar qué es lo que está mal del conjunto que he sacado.....los discos y tapa que he metido, tienen 110.000km, he examinado el grosor de los discos de embrague y están a 2,8-2,9mm, mismo grosor que los que he quitado que tienen 30.000km, es decir, están perfectos.
Alguna sugerencia?
Publicado por: javyhesa en Mayo 28, 2015, 12:04:58 am
Publicado por: robeitor en Mayo 28, 2015, 10:47:55 am
Te lo digo? ;D8)
Publicado por: ermanu3065 en Mayo 29, 2015, 02:13:28 pm
Publicado por: robeitor en Mayo 29, 2015, 02:17:40 pm
Y la varilla empujadora ? Has notado que estuviera algo agarrada ?La examiné y estaba bien.
Saludos
Enviado desde mi LC8
Publicado por: javyhesa en Mayo 29, 2015, 04:55:32 pm
Publicado por: robeitor en Mayo 29, 2015, 05:18:39 pm
Aun no has cambiado los discos metálicos??Le monté todos los discos del embrague anterior.
Te refieres que pruebe solo a cambiar los discos metálicos?
Enviado desde mi LC8
Publicado por: javyhesa en Mayo 29, 2015, 06:43:08 pm
Publicado por: kodosero en Mayo 29, 2015, 10:42:29 pm
Robeitor, a simple vista no vas a ver si estan bien o no. Para evitar perder el tiempo, cambia todo el paquete entero. Discos, muelles, plato... Yo cambiaria campana también... Pero con lo primero tiene que ser suficiente. Si lo solucionas y quieres saber cual es el fallo, luego ve cambiando piezas (yo sigo apostando por los metálicos).Javyhesa, cuando un embrague funciona bien, puedes poner la rueda en el aire, meter primera y la rueda no gira con fuerza como le pasa a mi moto, debes poder pararla con la mano perfectamente...
Kodosero, no estoy de acuerdo en lo que comentas de la rueda levantada. Para que eso ocurra se tienen que dar algunas circunstancias ideales (mayormente que los discos empiecen a estar gastados y los metálicos perfectos) para que el embrague sea capaz de desembragar completamente el cambio. Un poco siempre arrastran...
Cuando hay un problema es cuando la moto, apoyada en el suelo arrastra hacia delante con el embrague cogido.
Sigo pensando que ese embrague tuvo una mañana gloriosa en algúna trialera, y está mal reparado. Robeitor, Yo tengo un post en el que le hice el embrague y explico como van los discos... Aunque no deja de ser como pone en el manual y tu sabes interpretarlo perfectamente ;)
A eso me refiero
Publicado por: javyhesa en Mayo 29, 2015, 11:11:02 pm
Pues la prueba es sencilla...la pones en el caballete con la rueda trasera en el aire y al meter la primera la rueda no debe girar...si gira y sigue girando con el embrague cogido tienes un problema...Eso no es lo que pusiste la primera vez ;)
Publicado por: kodosero en Mayo 30, 2015, 12:02:02 am
Publicado por: javyhesa en Mayo 30, 2015, 12:35:26 am
Pd: escrito puede parecer otra cosa, pero el tono es como si estuviésemos tomando una cerveza... Me gusta chinchar ;D
Publicado por: M.Falcon en Marzo 25, 2021, 11:22:20 am
Le monté todos los discos del embrague anterior.
Te refieres que pruebe solo a cambiar los discos metálicos?
Enviado desde mi LC8
Hola Roberto, tengo el mismo problema que comentas en este Post (al calentarse el motor sobre todo en ciudad, cambio duro, en las primeras marchas, mas al reducir y difícil localizar punto muerto) al final averiguaste cual fue el problema...? los discos metálicos...?
Gracias, un saludo.
Publicado por: robeitor en Marzo 25, 2021, 03:16:28 pm
Buenas
Hola Roberto, tengo el mismo problema que comentas en este Post (al calentarse el motor sobre todo en ciudad, cambio duro, en las primeras marchas, mas al reducir y difícil localizar punto muerto) al final averiguaste cual fue el problema...? los discos metálicos...?
Gracias, un saludo.
Aunque yo cambié todo el paquete de discos y separadores, el problema debía de venir de los discos metálicos, ya que ambos juegos de discos tenían el mismo grosor.
Si has descartado todo lo demás, puede que sea tu fallo.
Que kilómetros y años tiene tu moto?
Un saludo
Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk
Publicado por: M.Falcon en Marzo 25, 2021, 07:12:03 pm
Buenas
Aunque yo cambié todo el paquete de discos y separadores, el problema debía de venir de los discos metálicos, ya que ambos juegos de discos tenían el mismo grosor.
Si has descartado todo lo demás, puede que sea tu fallo.
Que kilómetros y años tiene tu moto?
Un saludo
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Gracias Roberto, mi moto es último mod. 990 Adventure azul 2012 (matriculada 2013), con 90.000 kms. (la he comprado hace poco, antes tuve una 950)
Empezaré por lo sencillo, cambiare aceite (tiene el que traía, no sea que esté viejo, aunque el anterior dueño dice que tiene 2.500 kms), pulgar bombín embrague (ver si pierde). si con esto sigue igual, abriré embrague y examinaré.
En foros internacionales hay quien dice que puede ser la arandela cónica que puede haber desgastado y creado una ranura en el primer disco metálico...
Iré informando, un saludo.
Publicado por: robeitor en Marzo 25, 2021, 08:55:30 pm
Si necesitas un empujador reforzado Sigutech, tengo algunos, con esos kilómetros es lo mejor.
Saludos
Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk
Publicado por: M.Falcon en Marzo 25, 2021, 09:04:33 pm
ok, como he dicho revisare a ver que es lo que pasa.
estamos en contacto. saludos.