Hola.
Este verano saqué las barras de la horquilla y cambie aceite. El otro día quise cambiar la configuración desde la rosquilla de arriba y en una de las barras, después de girar a tope en el sentido de las manecillas de un reloj, y empezar a contar en sentido contrario "clics" llegó al 13 y se bloqueó. Ni palante ni pa trás. La otra barra Ok.
¿Alguien sabe lo que esta pasando o le ha ocurrido a alguien?.
El sistema no está lubricado por dentro y a veces se puede gripar.
Yo no lo forzaría. Toca desmontar, limpiar y engrasar un poco para que no pase mas.
Vaya faena Rotondas.
¿Y bastará con soltar sólo los tornillos de arriba de la tija?. ¿Habrá que sacar muelle y todo el mecanismo?.
Ahyahyahyahy [emoji24][emoji24][emoji24][emoji24]
Pues no te se decir... yo vi como lo hacia mi mecanico pero no recuerdo los detalles :)
Mira es un problema bastante común en estas horquillas, sobre todo cuando en bastante tiempo no se manipula dicho mando, con lo cual se suele gripar o bien la ruleta, o bien la aguja interior que cierra el paso de aceite para el rebote.
En el primer caso y el mas sencillo de hacer, haz lo siguiente; introduce un destornillador fino entre la ruleta de plástico negra y la base de aluminio, tan solo levantalo un poco, no mucho, o saldrán despedidos los pequeños rodamientos y un muelle, y seguro que no los encuentras jamás. Una vez levantado unos tres o cuatro milímetros introduce aceite desguipante tipo WD40 generosamente dentro, luego baja el mando de plástico. Ahora con unos alicates suficientemente grandes muerde con cuidado el mando e intenta por igual y poco a poco girar a derecha y a izquierda , si es problema de gripaje del mando terminará cediendo y conseguirás poder girarlo bien y con la mano.
Ahora, si el gripaje es de la aguja interna, ya te digo que hay que desmontar completamente la horquilla, y todo su interior para poder sacar esa aguja, junto a su muelle y tórica, suavizarla con un poco de lija de agua y volver a montar bien engrasada. Al igual que el mando, algunas veces estas agujas también se gripan, debido sobre todo a no manipularse nunca y dejar el aceite de la horquilla mucho tiempo sin cambiar y descomponerse dentro.
Suerte
Muchas gracias por la extensa info Merchibaiker... a ver si tengo suerte y sólo hay que aceitar por abajo la ruedecilla.
A partir de ahora a menearlas una vez al mes.
A mi me pasó algo parecido en la moto de enduro (una 400 del 2010, el sistema de dial es similar), mira a ver tiene un pequeño tornillo para destornillador plano en el eje del dial (no tengo aqui la 990 para mirarlo). En caso positivo es cuestión de soltar y volver a apretar.
Cita de: Joe vespino en Abril 22, 2014, 04:15:54 PM
A mi me pasó algo parecido en la moto de enduro (una 400 del 2010, el sistema de dial es similar), mira a ver tiene un pequeño tornillo para destornillador plano en el eje del dial (no tengo aqui la 990 para mirarlo). En caso positivo es cuestión de soltar y volver a apretar.
No, Joe. Es una rosquilla sin atornillamiento exterior.
Esta noche probare a apalancar y echar aceite a ver...
Ya se ha comentado mas de una vez, que es recomendable mover todos los tornillos y ruedas de las suspensiones cada 2 o 3 meses( o de vez en cuando) en ambos sentidos para que se lubriquen y no se gripen.
saludos
Hola !.
He conseguido moverla con unos alicates finalmente... pero ahora sigo instrucciones y después de girarla a tope a derechas, empiezo a contar a izquierdas los 18 clics recomendados... y sólo llego a 13. Ahí ya no me permite girar más a izquierdas (aunque sí retornar a derechas).
¿Qué puede estar pasando? ¿Es un problema conocido?.
Me temo que anteriormente se bloqueó por superar a izquierdas esos 13 clics y forzarla haciendo fuerza.
Acabo de leer (si no he entendido mal) que la rosquilla salta apalancando con un destornillador para sacarla. Debe ir a presión sostenida por dos bolitas.
¿Alguien ha realizado con éxito esta operación sin petar nada?.
Me da canguelo.
Si no recuerdo mal sale sin problemas. Solamente estate preparado porque las bolas salen disparadas por la presion del muelle
Gracias Rotondas, es justo la respuesta que necesitaba para apalancar sin miedo.
¿Y se podrá hacer con la pata montada en la tija y sin aflojar ningún tornillo o tendré que desmontar la pata y sacar el tornillo superior con el muelle?
Buenas!!! Yo acabo de cambiar el aceite de la horquilla, seguramente lo que te ha pasado es lo mismo que me ha pasado a mi. Te pongo un link de embarrados donde se explica como solucionarlo, a mi me ha venido genial para solucionarlo.
http://www.embarrados.com/enduro/viewtopic.php?t=46724&f=23 (http://www.embarrados.com/enduro/viewtopic.php?t=46724&f=23)
Gracias Alfredo... lo miramos ! [emoji106]