He estado mirando los asuntos de la bomba de gasolina y sus filtros etc etc. Estaba pensando si no se podria colocar una bomba Mikuni de depresion como la que llevan las Yamahas o las preparaciones de Raid. Así mismo poner un filtro de combustible potente dentro de la caja del filtro del aire. Lo he hecho en otras motos y va muy bien. ¿ que os parece ?
(http://i497.photobucket.com/albums/rr334/shawty470/mine/P1010024.jpg)
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(http://www.heeters.com/images/DSCN7253-2.jpg)
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Cita de: Side en Julio 26, 2012, 09:42:11 AM
He estado mirando los asuntos de la bomba de gasolina y sus filtros etc etc. Estaba pensando si no se podria colocar una bomba Mikuni de depresion como la que llevan las Yamahas o las preparaciones de Raid. Así mismo poner un filtro de combustible potente dentro de la caja del filtro del aire. Lo he hecho en otras motos y va muy bien. ¿ que os parece ?
Hasta donde yo entiendo, el problema está dentro del depósito, por la porquería que puede llegar a obturar o disminuir el caudal de la bomba, estropeándola.
Si pones un filtro por fuera, estás filtrando lo que sale de la bomba, existiendo el mismo problema o como mucho llegando el combustible más filtrado a la rampa de inyectores, pero no evitando que tengas que cambiar el kit de filtros interno.
No hombre. El filtro logicamente esta intercalado entre el deposito y la bomba de gasolina. Independientemente de donde este alojado en la moto.
Creo que no puede ser. Las inyectadas necesitan entre 3,3 y 3,7 bares de presión de salida.
Supongo que van dentro del depósito por el tema de la alta presión y la refrigeración.
Por cierto, al final me he juntado con dos bombas, si alguien quiere una baratita, que me llame ó escriba. (La nueva, a estrenar, aún está en la tienda sin recoger)....
Como dice Adan, no tiene nada que ver una bomba de inyeccion que suelen trabajar todas con presiones de 3 bares y algo y una de membrana como la que dices que trabajan con una presion de alrededor de 0,5 bares y cuyo unico proposito es asegurar la alimentacion de los carburadores cuando el nivel de la gasolina empieza a estar por debajo del nivel de los anteriormente citados y no pueden emtonces ser alimentados por gravedad.
Los motivos principales de llevar una bomba de tipo sumergida es basicamente por espacio; se logra incluir en un solo grupo la bomba de aspiracion, la bomba de presion, el regulador de presion y los filtros de aspiracion y alimentacion...Otro motivo importante es que si montas una bomba exterior tienes que contar que deberá tener un circuito de retorno exterior, con su regulador de presion y su tuberia para retornar el combustible sobrante al deposito...
Realmente la solucion pasa porque los filtros y las bombss tuvieran su precio real...
...para la 950 con carburadores ese sistema con bomba de membrana sería totalmente valido claro...
Saludos!
Cita de: Ousouye en Julio 26, 2012, 06:55:19 PM
Creo que no puede ser. Las inyectadas necesitan entre 3,3 y 3,7 bares de presión de salida.
Supongo que van dentro del depósito por el tema de la alta presión y la refrigeración.
Por cierto, al final me he juntado con dos bombas, si alguien quiere una baratita, que me llame ó escriba. (La nueva, a estrenar, aún está en la tienda sin recoger)....
No te han dejado que cancelaras el pedido?????????? ???
Gracias por iluminarme. Pensaba que era lo mismo que con carburadores.
Es como los cartuchos de tinta de las impresoras, cuestan un huevo.