Pregunta...Aceite y otros menesteres.

Hola a todos,

Durante mucho tiempo he venido notando que mi amada KTM 950 sm empezaba a consumir mucho aceite tras cambiar el aceite y hacer unos cinco mil kilometros.
Al principio , cuando el aceite era nuevo , no consumia casi nada pero segun pasaba el tiempo cada vez consumia mas hasta el siguiente cambio de aceite en el que el ciclo se repetia.

Multiples teorias y diferentes talleres despues decidi hacer algo que siempre me habia tenido un poco mosca.
He quitado el tubo de ventilacion que va del deposito del aceite al airbox y he conectado otro tubo para ventear al exterior .

Desde esta modificacion la moto no consume nada de aceite , no echa humo blanco justo al arrancarla y parece que todo va mucho mejor.

La instalacion es provisional pero al ver los estupendos resultados me estoy planteando ponerla definitiva.
Alguien piensa que esto pueda ocasionar algun problema ?
Se que el venteo del tanque al airbox es solo por un tema de seguridad y emisiones al exterior pero sospecho que al estar en depresion se chupa todos los gases y algo del aceite empapando el filtro y metiendo aceite en la camara de combustion a cada pistonada.

Obviamente si la coloco definitivamente al exterior pondre un filtro y me asegurare de que no es posible que nada entre por el tubo pero aparte de eso y en mis cortas entendederas no veo mayor problema.

Espero que los gurus puedan arrojar algo de luz en mi oscuridad . Llevo una semana con la modificacion puesta (300 Km) y todo va mejor.


Un saludo

[Lc8zgz]

No sé si te refieres al mismo manguito.
Yo en mi 950 de 2004 puse  en ese manguito una valvulita que si llevan todas las 990 y está en su despiece y se acabo el empapar de aceite el filtro del aire. Además cambié un retén que ya estaba para cambiar y cuyo brico está en este foro.
Cada vez que la ponía a dormir en el suelo (muy a mi pesar ) y la levantaba, al encenderla metía unos pepinazos del 10 porque debía subir el aceite. Ahora la arranco y nada.
Es la numero 40. Si te interesa te digo la referencia.

Pues debe esa pero parece que en modelo del 2007 no existe como se aprecia en el esquema que adjunto.
Mi pregunta es si por ventear a la presion atmosferica en lugar del airbox puede originar algun problema.

[Lc8zgz]

Pues debe esa pero parece que en modelo del 2007 no existe como se aprecia en el esquema que adjunto.
Mi pregunta es si por ventear a la presion atmosferica en lugar del airbox puede originar algun problema.

Otia !, perdona.
Yo hablo de las Adventure y su despiece. Al menos el depósito no es igual y vete a saber que otras cosas...
Ni he dicho nada.

No hay problema. Ayer pedi la valvula antirretorno que tiene la 990 y no esta en la 950.
Tambien he hablado con el mecanico de KTM y me ha dicho que no hay ningun problema en ventear el deposito del aceite a la atmosfera.
Tal como llegue la instalare y ya os contare como va la cosa.

Actualizacion :

Hoy he recogido la moto del taller despues de un mantenimiento y de hablar con el mecanico sobre el tema de la valvula antirretorno.
Resulta que estaba equivocado , que novedad , sobre el tubo que sale del deposito de aceite en mi 950 sm 2007.

El tubo no iba al airbox como yo pense sino que va a la culata del cilindro delantero.
No obstante  la valvula antirretorno a la que me referia esta en el tubo que sale venteo del ciguenal (teclado extranjero) por el lado izquiderdo y ese si que va al airbox.
La valvula en cuestion estaba mal y no permitia el paso en ninguna direccion. Se ha cambiado y la rota la tengo y la abrire a ver que hay por dentro y porque se ha estropeado.
Tambien he cambiado el filtro del aire que estaba muy sucio y las bujias que tenian mucho deposito de quemar aceite.

Eso y una revision de lo mas normalita me ha costado la friolera de 720 CHF que vienen a ser unos 650 Euros por si alguno le sirve la informacion.Vivo en Ginebra.

Esperemos que esto resuelva el problema aunque el mecanico esta muy desconcertado y yo mucho mas .

Un saludo.

Excelente aporte Lc8zgz,
Las mangueras también las pediste? o con la que tiene se corta y se instala la válvula? son más caras las mangueras que la válvula antirretorno.

Sds.

[Lc8zgz]

Excelente aporte Lc8zgz,
Las mangueras también las pediste? o con la que tiene se corta y se instala la válvula? son más caras las mangueras que la válvula antirretorno.

Sds.

Hola !.
No, es cortar y empalmar, si no recuerdo mal le puse unas bridas.
Y hacerlo más o menos a la misma altura que tiene en la 990 para que no estorbe. Eso sí... la válvula tiene dirección, no ponerla al revés.

Muchas gracias, ya la pedi vale 18 USD junto con el filtro de aire K&N. tan pronto lo instale les contare como me fue.