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Aunque no estoy seguro... Un twin paralelo, a igualdsd de cilindrada, siempre es más ligero que un V-twin, ya que solo necesita una cadena distribucion, menos cárteres, piñones, apoyos del arbol de levas, etc. Quizás, el cigüeñal sea mas ligero en el V, no sé. Además, también por eso mismo parece más barato de fabricar.
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No deberian sobrarse mucho pq ahora mismo, auqnue no seamos muy bmw, la readlidad es que las GS800 o 700 etán dando 85-75 hp con 190-185 kilos.... Eso ahora mismo..a ver que sacan tb en 2 años...Saludos