Publicado por: kasapaqui en Marzo 18, 2019, 11:44:16 am
He visto la que hay que liar para ponerlas cerradas y francamente, no me apetece un carajo desguazar medio motor para sacarlas. En otras motos con sistemas parecidos he montado cadena abierta con buenos resultado (Normalmente suelo cambiarlas sobre los 100.000 en mis motos) y me he decidido por estas cadenas:
https://www.motomike.eu/bobmotorecambios/es/category/10400000000/vehicle/ktm-adventure-990:67872/article/635410/ (https://www.motomike.eu/bobmotorecambios/es/category/10400000000/vehicle/ktm-adventure-990:67872/article/635410/)
La marca por lo que he visto es buena y creo que no me dará problemas.
Mi moto es de las que lleva la cadena sujeta a un piñón mas abajo del árbol de levas (maravilloso para hacer válvulas), pero al estar la cadena por debajo del nivel los arboles de levas, tengo dudas de si podre remacharlas bien al cambiarlas por que no salga por encima del nivel del borde de la culata...
¿Alguien ha puesto cadenas abiertas? ¿Sabéis decirme si se puede remachar bien? Si no, la única opción es remachar fuera y desguazar el motor, que maldita la gracia que me hace, la verdad
Publicado por: saltapiedras en Marzo 23, 2019, 09:00:39 am
Antes de liarte a pedir las cadenas, deberías mirar si están estiradas o no
Suelta los tensores y comprueba en qué posición están trabajando
Si están muy "salidas", es síntoma de cadena alargada.
Pero si no lo están, te ahorras un dinero y sobretodo, un tiempo importante.
Un fallo aquí, es la catástrofe para tu motor
Ya nos contarás
Saludos
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Publicado por: robeitor en Marzo 27, 2019, 09:06:52 am
Ya contarás!
Publicado por: kasapaqui en Marzo 29, 2019, 09:31:04 pm
En la ktm, hace tiempo que noto que la moto no va tan fina como antes y que el ralenti va algo mas inestable. Esos sintomas pueden venir de otro lado, pero es algo habitual cuando la cadena de dsitribucion se empieza a estirar.
Siempre que he cambiado una distribucion (sobre los 100.000 mas o menos), la moto ha ganado en suavidad de conduccion y finura de motor. Es cierto que pueden durar la torta sin que den mas problemas que lo que noto ahora, que el motor no va tan fino como antes, por lo me quedo mas tranquilo si las cambio.
Me pondre a ello cuando acabe la Dr, a ver si tengo suerte y puedo sacar las cadenas por encima de la culata. De otro modo, me obligara a desmontar medio motor.
Prometo fotos del proceso!
Publicado por: saltapiedras en Abril 01, 2019, 07:49:30 am
Muchas gracias por la iniciativa
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Publicado por: findus en Abril 01, 2019, 11:44:05 am
Interesante tema, nunca hemos visto a nadie cambiar cadenas en el LC8
Ya contarás!
Ya es cierto, alguna vez lo he pensado. Por cierto, alguno ha cambiado los tensores.
Publicado por: robeitor en Abril 01, 2019, 03:26:20 pm
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Publicado por: kasapaqui en Junio 25, 2019, 05:35:41 pm
https://i37.servimg.com/u/f37/11/98/77/04/20190610.jpg (https://i37.servimg.com/u/f37/11/98/77/04/20190610.jpg)
(https://ktmlc8.es/postpics/Cadenadistribucionabierta/20190610.jpg)
Para cambiar la distribución no hay mas remedio que sacar el eje de balance. La buena noticia es que no hay que desmontar tanto motor como pensaba en un principio. Seguramente con desmontar la tapa de la caja del embrague y el plato magnético se pueden cambiar sin desmontar mucho mas.
Creo que no seria necesario desmontar el embrague ni el piñón primario para soltar el eje de balance.
https://i37.servimg.com/u/f37/11/98/77/04/20190611.jpg (https://i37.servimg.com/u/f37/11/98/77/04/20190611.jpg)
(https://ktmlc8.es/postpics/Cadenadistribucionabierta/20190611.jpg)
La mayor dificultad esta en sacar el piñon tensor y las chavetas que permiten liberar el eje de balance. Las chavetas me las he deseado para sacarlas y el piñon tensor lo he sacado desmontado. Tengo que pretensarlo antes de volver a montarlo y la cosa promete.
Publicado por: gustavo.ramos en Junio 26, 2019, 12:47:18 am
sigue, porfa
Publicado por: lumarma1 en Junio 27, 2019, 10:12:12 am
Por curiosidad, como tenías los tensores?
Publicado por: robeitor en Junio 27, 2019, 10:13:27 am
Un post como los de antes!
Sigue sigue!
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Publicado por: kasapaqui en Junio 27, 2019, 01:10:18 pm
Muy interesante!
Por curiosidad, como tenías los tensores?
Los tensores los cambie hace algunos meses. Estaban sonando y tocaba.
Publicado por: kasapaqui en Junio 27, 2019, 01:13:40 pm
Uhhh
Un post como los de antes!
Sigue sigue!
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He puesto lo de la cadena por cerrar este hilo, que se quedó en el aire en su momento. Cuando acabe y el bicho arranque (si lo hace...) hare un post con el desmontaje completo.
Ya he conseguido cambiar el eje secundario y estoy cerrando el motor. Así lo he tenido:
https://i37.servimg.com/u/f37/11/98/77/04/20190613.jpg (https://i37.servimg.com/u/f37/11/98/77/04/20190613.jpg)
(https://ktmlc8.es/postpics/Cadenadistribucionabierta/20190613.jpg)
Publicado por: robeitor en Julio 03, 2019, 12:53:12 pm
Vaya post!!
Lo meteremos en post fijos de motor!!
Esas fotos, si puedes, cuando las tengas todas, me las envías a forolc8@gmail.com y las almaceno en el servidor para que no se pierdan nunca.
saludos
Publicado por: zanzon en Julio 03, 2019, 09:01:50 pm
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