Foro Usuarios KTM LC8
Foro Técnico LC8 990 & 950 => Motor 990 & 950 => Mensaje iniciado por: robeitor en Diciembre 10, 2018, 01:34:21 am
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Buenas
El motor que puse hace años en mi 990 tenía fisurado el anclaje de la pata lateral ya que procedía de una moto siniestrada.
Para solucionarlo (sin mucho esmero) le apliqué pasta bicomponente, creo que era nural.
El problema es que me he fijado y sigue fugando un poco, creo por algún poro de la pasta ..... pienso que al aplicarla como seguiría fugando, no habría sellado correctamente...
El tema es que no se si aplicar más soldadura en frío encima lijando previamente la actual, intentaré tumbar la moto contra el otro lado para que el aceite no siga saliendo y deje sellar bien....
Qué opináis??
Vaya tocho que os he metido! Jajaja
Saludos
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Yo lo intentaría, es más barato que sacarlo e intentar soldarlo :)
A mí me pasó algo parecido en otra moto y con una barra de esas bicomponente de pattex (de esas que parecen plastilina) lo arregle en plena salida y lleva así años. Puse bastante encima y aunque estéticamente es feo, no pierde nada.
Pero si que me he dado cuenta que con calor esa pasta se ablanda, y según se enfría, se vuelve a endurecer. Se nota si intento clavar la uña cuando el motor esta caliente. Quizá el motor de la KTM se caliente más y por eso no sella como debería... no sé...
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Cualquier cosa siempre será mejor que desmontar el motor para soldar.
Yo lo haría como dices, y que sea de la misma marca que la otra.
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Pues eso haré
Lo que no recuerdo si era nural 21 o el 27...
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Y como haceis para arrancar la pata?? si que he oido algún caso pero no lo entiendo, si pega un pedrolo deve de ser un asteriode o que?.O bién es muy delicada esa parte.
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Una caída de ese lado y que golpee la pata con algo o se enganche basta con pegarle un buen tirón.
Éste cárter venía ya así del accidente que tuvo.
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Una caída de ese lado y que golpee la pata con algo o se enganche basta con pegarle un buen tirón.
Éste cárter venía ya así del accidente que tuvo.
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Jodo pués si que es delicao y fragil este carter, habra que recolocarla en otro sitio o que?
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Jodo pués si que es delicao y fragil este carter, habra que recolocarla en otro sitio o que?
No fue diseñado originalmente para eso, el soporte se puso ahí cuando sacaron la moto de calle, y creo que es un error soportar el peso de la.moto sobre un cárter de aleación de magnesio....
Sacaron varias opciones para reubicar el soporte de la pata y que no estuviera anclado al cárter.
Saludos
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No fue diseñado originalmente para eso, el soporte se puso ahí cuando sacaron la moto de calle, y creo que es un error soportar el peso de la.moto sobre un cárter de aleación de magnesio....
Sacaron varias opciones para reubicar el soporte de la pata y que no estuviera anclado al cárter.
Saludos
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Pués habrá que soldar un soporte al chasis como hizo Jaume, o bién, poner uno de esos que venden que van atornillados, no sé, cual llevas o cual lleva la gente que de mejor resultado. Pero vamos que la quito de ahi.
Gracias
http://www.twalcom.es/sites/default/files/soporte.png (http://www.twalcom.es/sites/default/files/soporte.png)
He visto esto y parece muy decente y bien pensado o que?
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Yo llevo éste sistema:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181211/18a7a98b81b59095ebf1bb5fbc5f6ff7.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181211/6876a56eed2bc5aaad2519a4fb50689e.jpg)
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Muchas gracias Robeitor, este ya lo he visto, aunque me parece más limpio el de Twalcom, de todas formas uno u otro pongo.
Mi 990 es de 2012 y creo que directo, directo, solo al carter no va atornillada, creo que ya lleva una pletina, luego lo miro.
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Muchas gracias Robeitor, este ya lo he visto, aunque me parece más limpio el de Twalcom, de todas formas uno u otro pongo.
Mi 990 es de 2012 y creo que directo, directo, solo al carter no va atornillada, creo que ya lleva una pletina, luego lo miro.
Lleva una pletina y dos de los 3 tornillos van al cárter.
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Lleva una pletina y dos de los 3 tornillos van al cárter.
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Correcto Robeitor, lo he mirado almediodia. De todas formas fácil, fácil, no deve de ser romperlo pero por lo que veo puede ser un buén desaguisao, así que a prevenir toca.
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Correcto Robeitor, lo he mirado almediodia. De todas formas fácil, fácil, no deve de ser romperlo pero por lo que veo puede ser un buén desaguisao, así que a prevenir toca.
Hay bastantes casos...
Hasta un gripaje de motor he visto por ahí, al ir andando con la moto por monte y sin darte cuenta haber golpeado la zona con una piedra o similar e ir perdiendo aceite...y crac!
Es un caso extremo claro, pero ahí está.
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Robeitor, he estado hablando con el de Syrak, que me envia uno pero me dice que si, que flexan un poco, que hay que tener cuidado, aunque el acero es mucho mejor que los primeros que hacian, pero que flexa, eso de subirse con la pata puesta y demás que no, el que llevas te flexa mucho? por que me dice que no ve manera de reforzarlo más.
En fin saber un poco , si os ha dado problemas o no, o hay que ser muy brutaker para doblarlo ?
Saludos
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El que yo llevo no es todo lo rígido que me gustaría y puede doblarse si se fuerza, pero por lo menos te quitas el problema de tener la pata anclada al cárter.
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